一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計標準》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監(jiān)測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設(shè)計及安裝，是很多民建設(shè)計院和工程公司所從未涉及過的。這次淇安就從專業(yè)有毒氣體檢測儀制造商的角度，來詳細解釋下如何設(shè)置地下車庫CO檢測儀。
一、車庫一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生
一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。
根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微頭痛、乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內(nèi)前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時內(nèi)失去知覺，2～3小時內(nèi)死亡。
地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應配有送、排風系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換。
二、地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)的目的
目前，加裝地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個：
1、定期排風保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費，屬于節(jié)能考慮。
三、地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)功能與設(shè)置
如上圖所示，地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)主要有三部分
1、現(xiàn)場一氧化碳濃度檢測儀
能夠多點實時檢測車庫內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。典型檢測儀的規(guī)格參數(shù)如下：
2、控制器
控制器用來集中顯示各監(jiān)測點的一氧化碳濃度值。同時控制器與排風系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，當一氧化碳濃度值超過預設(shè)報警值時能夠自動報警或控制啟動排風系統(tǒng)。
控制器一般安裝在值班室中，與檢測儀采用四芯線RS485協(xié)議連接?？刂破鲀?nèi)部要有繼電器報警開關(guān)量輸出用于控制排風系統(tǒng)。典型控制器的規(guī)格參數(shù)如下：
3、聯(lián)動風機
風機由控制器聯(lián)動，當一氧化碳濃度超標時自動啟動風機；當一氧化碳濃度恢復正常時，風機自動停止。
四、常見問題
1、市面上存在很多家用一氧化碳檢測儀，是否可以用于地下車庫場所？
答：市面上存在很多家用吸頂、壁掛式，外殼為塑料的一氧化碳檢測儀，價格極為便宜，原理多為半導體式或電化學式，只能定性測量，不能精準定量測量。相對于工業(yè)用一氧化碳檢測儀，存在精度不高，響應遲緩等問題。并且家用一氧化碳檢測儀只能單點檢測報警，無法實現(xiàn)多點集中監(jiān)控、超標連鎖風機等功能。
2、地下車庫一氧化碳檢測儀應該如何設(shè)計、安裝？
目前，地下車庫一氧化碳檢測儀的設(shè)置尚無國家規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”?？紤]到此規(guī)定主要針對高危化工區(qū)域，地下車庫場所一氧化碳檢測儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮，一般30-40m2左右一個。安裝高度建議距頂面0.3-0.6m左右為宜。
一氧化碳檢測儀常見的信號傳輸方式有4-20ma/RS485兩種，考慮到布線簡易度和成本，建議選擇RS485信號，線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0mm2。
3、報警值如何設(shè)定？
根據(jù)一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時內(nèi)可承受的最大極限，一般建議報警值設(shè)定在30ppm。當濃度值超過30ppm時，自動提醒與排風。
